Lois sur les trottinettes électriques au Canada : Guide provincial pour 2026

Dernière mise à jour : juillet 2026

Les trottinettes électriques sont devenues l’un des modes de transport urbain à la croissance la plus rapide au Canada. Elles sont compactes, abordables, pratiques pour les courts trajets et utiles pour les déplacements quotidiens, les déplacements sur le campus, les courses et les correspondances du premier et du dernier kilomètre avec les transports en commun.

Mais une question sème toujours la confusion chez de nombreux conducteurs :

Les trottinettes électriques sont-elles légales au Canada ?

La réponse est : cela dépend de l’endroit où vous roulez.

Le Canada n’a pas une règle simple et nationale pour les trottinettes électriques. Au lieu de cela, les règles relatives aux trottinettes électriques sont façonnées par un mélange de normes fédérales en matière de véhicules, de lois provinciales ou territoriales sur la circulation, de règlements municipaux, de projets pilotes et de règles d’exploitation locales. Cela signifie qu’une trottinette électrique peut être autorisée dans une ville, restreinte dans une autre et non clairement réglementée dans une troisième.

Ce guide explique comment fonctionnent les lois sur les trottinettes électriques au Canada, notamment en Colombie-Britannique, en Ontario, au Québec, en Alberta, en Saskatchewan, au Manitoba, en Nouvelle-Écosse, au Nouveau-Brunswick, à l’Île-du-Prince-Édouard, à Terre-Neuve-et-Labrador, au Yukon, dans les Territoires du Nord-Ouest et au Nunavut.

Cet article se concentre principalement sur les trottinettes électriques : des trottinettes à deux roues avec guidon et moteur électrique. Il ne couvre pas les trottinettes de mobilité, les cyclomoteurs, les motos, les vélos électriques ou les véhicules tout-terrain, sauf lorsque ces catégories affectent la façon dont les trottinettes électriques sont traitées.

Remarque juridique importante : Ce guide est à titre d’information générale seulement et ne constitue pas un avis juridique. Les lois sur les trottinettes électriques changent fréquemment. Vérifiez toujours auprès de votre autorité provinciale ou territoriale des transports et de votre municipalité locale avant de rouler.

Réponse rapide : les trottinettes électriques sont-elles légales au Canada ?

Les trottinettes électriques ne sont pas réglementées de la même manière partout au Canada.

Dans certaines provinces, comme la Colombie-Britannique, l’Ontario, le Québec, l’Île-du-Prince-Édouard, la Nouvelle-Écosse et la Saskatchewan, les trottinettes électriques sont réglementées par des programmes pilotes, des règlements provinciaux ou des systèmes d’autorisation municipaux.

Dans d’autres endroits, comme l’Alberta, les trottinettes de location partagées peuvent être autorisées dans les villes participantes par le biais de permis ou d’exemptions, tandis que les trottinettes électriques privées peuvent toujours être restreintes ou interdites sur les propriétés publiques dans certaines municipalités.

Dans plusieurs juridictions, notamment le Nouveau-Brunswick, Terre-Neuve-et-Labrador, les Territoires du Nord-Ouest et le Nunavut, il y a moins de directives publiques claires à l’échelle provinciale ou territoriale spécifiquement pour les trottinettes électriques. Dans ces endroits, les conducteurs doivent être particulièrement prudents et ne pas supposer qu’une trottinette électrique privée est légale sur les routes publiques, les trottoirs, les pistes cyclables ou les sentiers.

Transports Canada explique que les responsabilités en matière de transport routier au Canada sont partagées entre les gouvernements fédéral et provinciaux, le gouvernement fédéral étant responsable de certaines normes de sécurité des véhicules et les provinces étant responsables de l’application de la sécurité routière sur leur territoire. Transports Canada note également, dans le contexte des véhicules à basse vitesse, que les provinces, les territoires et les municipalités décident si et où certains types de véhicules peuvent circuler sur les routes publiques.

Pourquoi les lois sur les trottinettes électriques varient-elles au Canada ?

La loi sur les trottinettes électriques au Canada est compliquée car plusieurs niveaux de gouvernement peuvent être impliqués.

Au niveau fédéral, Transports Canada s’occupe principalement des normes de sécurité des véhicules, de l’importation et des catégories de véhicules réglementées. Cela ne signifie pas automatiquement que chaque trottinette électrique vendue au Canada peut être utilisée sur les routes publiques.

Au niveau provincial ou territorial, les lois sur la circulation décident si un appareil peut être utilisé sur les routes publiques, les pistes cyclables, les accotements, les trottoirs, les sentiers ou les chemins.

Au niveau municipal, les villes décident souvent si les trottinettes électriques sont autorisées localement, où elles peuvent être utilisées, où elles peuvent être garées, si les entreprises de trottinettes partagées ont besoin de permis et si des règles supplémentaires s’appliquent.

C’est pourquoi la même trottinette peut être traitée différemment selon l’endroit où elle est utilisée.

Par exemple, l’Ontario a un projet pilote provincial pour les trottinettes électriques, mais les municipalités doivent adopter des règlements pour autoriser les trottinettes électriques localement. Toronto n’autorise pas les trottinettes électriques sur les rues publiques, les pistes cyclables, les trottoirs, les sentiers, les chemins ou les parcs, tandis que d’autres villes de l’Ontario ont adhéré à des programmes de trottinettes électriques.

Lois sur les trottinettes électriques au Canada : Tableau comparatif rapide

Qu’est-ce qu’une trottinette électrique ?

La plupart des règles canadiennes sur les trottinettes électriques s’appliquent à un type spécifique d’appareil : une trottinette électrique debout avec guidon, une plate-forme, de petites roues et un moteur électrique.

Cependant, les définitions varient.

Un appareil qui ressemble à une trottinette électrique peut être traité différemment s’il a :

• un siège,
• des pédales,
• un panier,
• un moteur plus puissant,
• une vitesse de pointe plus élevée,
• plus de roues que permis,
• une manette des gaz qui dépasse les limites locales,
• ou un design qui ressemble à un cyclomoteur ou à une moto.

Cette distinction est importante. Dans de nombreuses provinces, une trottinette électrique légale doit respecter des limites spécifiques en matière de puissance, de vitesse, de poids, d’équipement et de conception. Une trottinette puissante qui dépasse ces limites peut ne pas être considérée comme une trottinette électrique approuvée, même si elle est vendue comme telle.

Par exemple, le programme pilote de l’Ontario exige que les trottinettes électriques admissibles aient une vitesse maximale de 24 km/h sur une surface plane, un poids maximal de 45 kg, une puissance maximale de 500 watts, deux roues, des freins, un klaxon ou une sonnette, des lumières, un matériau réfléchissant, et pas de pédales, de siège ou de panier.

L’Île-du-Prince-Édouard a des limites techniques similaires : une trottinette électrique approuvée doit avoir un moteur ne dépassant pas 500 watts, un poids ne dépassant pas 45 kg, des roues ne dépassant pas 430 mm de diamètre et une vitesse maximale de 24 km/h.

Lois sur les trottinettes électriques en Colombie-Britannique

La Colombie-Britannique réglemente les trottinettes électriques par le biais d’un projet pilote provincial.

Le projet pilote actuel est un projet de quatre ans qui s'étend du 5 avril 2024 au 5 avril 2028. La province affirme que les résultats du projet pilote aideront à déterminer si les trottinettes électriques devraient être autorisées de façon permanente en Colombie-Britannique.

Dans le cadre du système de la Colombie-Britannique, les trottinettes électriques peuvent être utilisées sur les routes publiques uniquement dans les municipalités participantes et seulement lorsque les conducteurs respectent à la fois la réglementation provinciale du projet pilote et toutes les règles municipales locales. Le gouvernement de la Colombie-Britannique déclare que les conducteurs doivent être âgés d'au moins 16 ans, n'ont pas besoin de permis de conduire ni d'assurance, et doivent utiliser un appareil qui répond aux exigences provinciales.

Le règlement du projet pilote sur les trottinettes électriques de la Colombie-Britannique comprend des règles techniques et d'exploitation détaillées. Une trottinette électrique admissible doit avoir une plateforme de stationnement, un système de moteur électrique qui ne peut propulser l'appareil à plus de 25 km/h sur une surface propre, pavée et plane, une puissance continue ne dépassant pas 500 watts et une limite de poids de 45 kg. Le règlement exige également des freins, une sonnette ou un klaxon, et des lumières pour la conduite de nuit.

Les conducteurs de la Colombie-Britannique doivent porter un casque, ne peuvent pas transporter de passagers, ne peuvent pas remorquer une autre personne ou un autre appareil, et doivent généralement conduire la trottinette en position debout. La conduite sur les trottoirs et les passages piétons n'est pas autorisée, sauf si un dispositif de contrôle de la circulation ou une règle locale le permet.

En pratique, cela signifie qu'un conducteur en Colombie-Britannique devrait toujours vérifier deux choses avant de rouler :

1. La ville ou la municipalité participe-t-elle au projet pilote provincial ?
2. La municipalité locale a-t-elle des règles supplémentaires concernant l'utilisation des trottinettes électriques ?

Lois sur les trottinettes électriques en Ontario

L'Ontario réglemente les trottinettes électriques par le biais d'un programme pilote provincial. La province permet aux municipalités de choisir si les trottinettes électriques peuvent être utilisées localement et comment elles peuvent l'être. Les municipalités qui souhaitent des trottinettes électriques sur leurs routes doivent adopter un règlement pour les autoriser.

Le projet pilote sur les trottinettes électriques de l'Ontario a été prolongé jusqu'au 27 novembre 2029.

Selon les règles du projet pilote provincial de l'Ontario, les trottinettes électriques admissibles doivent respecter des exigences telles que :

• vitesse maximale de 24 km/h,
• poids maximal de 45 kg,
• puissance maximale de 500 watts,
• deux roues,
• freins,
• klaxon ou sonnette,
• feux avant et arrière,
• catadioptres latéraux,
• pas de pédales,
• pas de siège,
• pas de panier.

Les conducteurs doivent être âgés d'au moins 16 ans, rester debout en roulant et porter un casque de vélo s'ils ont moins de 18 ans. Les conducteurs ne peuvent pas transporter de passagers ou de marchandises, remorquer une autre personne ni utiliser les autoroutes à accès contrôlé telles que les autoroutes de la série 400.

La règle la plus importante de l'Ontario est que l'autorisation municipale est essentielle.

Toronto est l'exemple le plus clair. La Ville de Toronto indique que les trottinettes électriques ne sont pas autorisées sur les voies publiques de Toronto, y compris les pistes cyclables, les voies cyclables, les sentiers, les chemins, les trottoirs ou les parcs.

D'autres municipalités de l'Ontario ont autorisé les trottinettes électriques dans le cadre de programmes locaux. Ottawa, par exemple, a des règles pour les trottinettes électriques partagées et personnelles, y compris des limites de vitesse locales, des restrictions sur les trottoirs, ainsi que des règles d'âge et de port du casque.

La conclusion pour l'Ontario est simple : le projet pilote provincial ne rend pas automatiquement les trottinettes électriques légales partout dans la province. Les utilisateurs doivent vérifier les règles de la ville ou du village spécifique où ils prévoient de rouler.

Lois sur les trottinettes électriques au Québec

Le Québec réglemente les trottinettes électriques et autres appareils de mobilité personnelle motorisés dans le cadre d'un projet pilote.

Le gouvernement du Québec affirme que les trottinettes électriques et les appareils de mobilité personnelle motorisés similaires peuvent être utilisés sur les routes publiques si les utilisateurs respectent les règles établies par le projet pilote. Les conducteurs peuvent utiliser les routes dont la limite de vitesse est de 50 km/h ou moins et certaines pistes cyclables, mais ils ne doivent jamais rouler sur les trottoirs.

Les règles clés du Québec comprennent :

• les conducteurs doivent avoir au moins 14 ans,
• les conducteurs doivent porter un casque,
• les appareils doivent avoir une vitesse maximale de 25 km/h,
• les conducteurs doivent respecter les règles de circulation similaires à celles des cyclistes,
• la conduite sur les trottoirs est interdite,
• les conducteurs ne peuvent pas utiliser d'écouteurs,
• les conducteurs ne peuvent pas transporter de passagers,
• les conducteurs ne peuvent pas remorquer une remorque ou une autre personne,
• les conducteurs ne peuvent pas utiliser les routes dont la limite de vitesse est supérieure à 50 km/h.

Le Québec a également des exigences détaillées en matière d'équipement. Selon l'appareil, les règles peuvent couvrir le poids maximal, la taille des roues, les systèmes de freinage, les réflecteurs, les lumières, les exigences de guidon et la puissance du moteur. Par exemple, la page du Québec indique qu'une trottinette électrique avec un guidon doit avoir un frein mécanique actionné à la main, et la puissance du moteur ne doit pas dépasser 500 watts.

Les municipalités québécoises peuvent également interdire l'utilisation d'appareils de mobilité personnelle motorisés dans certaines zones par le biais de signalisation. Cela signifie qu'un appareil peut être autorisé selon les règles provinciales mais toujours restreint dans des zones locales spécifiques.

Lois sur les trottinettes électriques en Alberta

L'Alberta est l'une des provinces les plus compliquées pour les utilisateurs de trottinettes électriques, car les règles dépendent souvent des programmes municipaux et des exemptions provinciales.

La Ville de Calgary explique que l'utilisation des trottinettes électriques sur les routes et les trottoirs est réglementée par la Loi sur la sécurité routière de l'Alberta et que les trottinettes électriques ne sont pas autorisées sur les routes ou les trottoirs sans une exemption provinciale. Calgary indique également que les trottinettes électriques partagées ont obtenu une exemption provinciale, et que les opérateurs de trottinettes partagées doivent avoir une assurance et un permis de la Ville.

À Calgary, les trottinettes électriques partagées peuvent être utilisées dans plusieurs zones, y compris les pistes cyclables, les sentiers, les trottoirs vides, les routes à faible vitesse et à faible circulation, et les voies adaptatives temporaires, mais pas sur les routes plus achalandées comme Macleod Trail.

Edmonton a une approche différente. La Ville d'Edmonton déclare que les trottinettes électriques privées sont interdites sur les propriétés de la Ville, y compris les rues, les pistes cyclables et les trottoirs, car la Loi sur la sécurité routière de l'Alberta n'inclut pas actuellement l'utilisation de trottinettes électriques privées, de monocycles électriques ou d'appareils similaires. Edmonton autorise les trottinettes électriques partagées dans le cadre de son programme de micro-mobilité partagée, sous réserve des règles locales.

L'essentiel à retenir pour l'Alberta est que les conducteurs ne doivent pas supposer qu'une trottinette électrique privée est légale sur les voies publiques ou les trottoirs. Les trottinettes partagées peuvent être autorisées dans les villes participantes en vertu d'exemptions et de permis spécifiques, tandis que les trottinettes privées peuvent être traitées différemment.

Lois sur les trottinettes électriques en Saskatchewan

La Saskatchewan a opté pour un modèle d'autorisation municipale pour les trottinettes électriques.

La Ville de Saskatoon explique que, depuis le 22 septembre 2022, la Saskatchewan a créé un cadre réglementaire provincial qui permet aux municipalités d'adopter des règlements autorisant l'utilisation des trottinettes électriques. Saskatoon déclare également que les règles provinciales comprennent un âge minimum de 16 ans, des exigences de casque, une vitesse de fonctionnement maximale de 24 km/h, et des règles concernant l'utilisation des routes avec une vitesse affichée de 50 km/h ou moins lorsqu'il n'y a pas de chemin partagé, de piste cyclable ou de piste cyclable protégée disponible.

Saskatoon a d'abord autorisé les trottinettes électriques partagées, puis a élargi les règles pour inclure les trottinettes électriques personnelles. La Ville affirme que les trottinettes électriques personnelles sont désormais autorisées sur les emprises publiques selon les mêmes règles que les trottinettes électriques partagées. À Saskatoon, les trottinettes électriques sont autorisées sur les chemins partagés, les pistes cyclables, les pistes cyclables protégées et certaines routes avec des limites de vitesse de 50 km/h ou moins. Elles ne sont pas autorisées sur les trottoirs, les routes à plus de 50 km/h, les véhicules de transport en commun, les zones d'autobus, certains espaces civiques, les installations récréatives, les parcs de stationnement ou les bâtiments.

Regina autorise également les trottinettes électriques personnelles selon les règles locales. La Ville de Regina indique que les conducteurs doivent avoir au moins 16 ans, le port du casque est obligatoire, et les trottinettes électriques peuvent être utilisées sur les sentiers polyvalents, les pistes cyclables et les routes avec une limite de vitesse de 50 km/h ou moins. Regina fixe une vitesse maximale de 24 km/h sur les routes et les pistes cyclables et de 15 km/h sur les sentiers. Elle énumère également les amendes pour des infractions telles que la circulation sur les trottoirs, la circulation sur les routes à plus de 50 km/h, le dépassement des limites de vitesse, le stationnement illégal et la conduite imprudente.

Les règles de la Saskatchewan montrent pourquoi les règlements locaux sont importants. Une province peut créer le cadre, mais les villes décident comment les trottinettes électriques fonctionnent sur le terrain.

Lois sur les trottinettes électriques au Manitoba

Le Manitoba est dans une période de transition.

En 2026, le Manitoba a adopté une loi créant un cadre pour les "véhicules électriques personnels", y compris les trottinettes électriques, les planches à roulettes électriques, les trottinettes auto-équilibrées et les monocycles électriques. La loi définit un véhicule électrique personnel comme un véhicule électrique doté uniquement de moteurs électriques, d'une puissance maximale de 500 watts, d'une vitesse maximale de 32 km/h et d'une limite de poids de 45 kg.

Le cadre promulgué comprend des règles telles que :

• vitesse de fonctionnement maximale de 25 km/h sur une autoroute ou une piste cyclable,
• âge minimum de 16 ans pour les véhicules électriques personnels,
• aucune utilisation sur les autoroutes avec des limites de vitesse supérieures à 50 km/h,
• utilisation des trottoirs uniquement lorsque cela est autorisé par un dispositif de contrôle de la circulation,
• exigences relatives au casque,
• pas de remorquage,
• pas de passagers sur la plupart des véhicules électriques personnels.

Toutefois, la Loi stipule qu'elle entre en vigueur à une date fixée par proclamation.

Ce détail est important. Une loi peut être adoptée mais pas entièrement en vigueur tant qu'elle n'est pas proclamée. La Ville de Winnipeg a également déclaré en juin 2026 qu'elle examinait la nouvelle législation provinciale afin de déterminer les modifications nécessaires aux règlements municipaux.

La conclusion pour le Manitoba : la province a créé un cadre moderne pour les véhicules électriques personnels, mais les utilisateurs devraient confirmer si les dispositions pertinentes sont en vigueur et si leur municipalité a mis à jour les règlements locaux avant de circuler sur les routes publiques, les pistes cyclables, les trottoirs ou les sentiers.

Lois sur les trottinettes électriques en Nouvelle-Écosse

La Nouvelle-Écosse autorise la réglementation des trottinettes électriques par le biais de règles provinciales et de règlements municipaux.

La province de la Nouvelle-Écosse a annoncé des amendements à la Loi sur les véhicules automobiles en 2022 afin d'établir des règles pour les trottinettes électriques, y compris un âge minimum de 14 ans pour l'opérateur, une vitesse maximale autorisée de 32 km/h, des exigences en matière de casque, et la possibilité pour les municipalités de décider où les trottinettes électriques peuvent être utilisées.

Halifax offre un exemple utile de réglementation locale. Les règles relatives aux trottinettes électriques d'Halifax sont établies par un règlement municipal et des directives locales. La municipalité note que la Loi sur les véhicules automobiles de la Nouvelle-Écosse impose le port du casque et un âge minimum de 14 ans, et que les sanctions peuvent inclure des amendes ou la saisie.

Les règles locales d'Halifax restreignent les endroits où les trottinettes électriques peuvent être utilisées et stationnées. Les directives locales stipulent que les trottinettes électriques ne sont généralement pas autorisées sur les trottoirs, sauf autorisation, et les documents d'Halifax énumèrent les limites de vitesse locales telles que 25 km/h sur les routes ou les pistes cyclables et 15 km/h sur les sentiers polyvalents ou les trottoirs où cela est permis.

Ce qu'il faut retenir de la Nouvelle-Écosse, c'est que la loi provinciale crée le cadre, mais les municipalités peuvent contrôler l'accès local, les itinéraires, le stationnement et les restrictions de vitesse.

Lois sur les trottinettes électriques au Nouveau-Brunswick

Le Nouveau-Brunswick est moins clair que les provinces dotées de pages dédiées aux trottinettes électriques ou de programmes pilotes.

Le gouvernement du Nouveau-Brunswick maintient une base de données officielle des lois et règlements, et la Loi sur les véhicules à moteur est disponible sur le site officiel de la législation de la province.

Cependant, au moment de cette mise à jour, les sources officielles du Nouveau-Brunswick examinées pour ce guide n'ont pas montré de cadre provincial dédié aux trottinettes électriques comparable à ceux de la Colombie-Britannique, de l'Ontario, du Québec, de l'Île-du-Prince-Édouard ou de la Nouvelle-Écosse.

Cela ne signifie pas que les utilisateurs doivent supposer que les trottinettes électriques sont librement autorisées sur les routes publiques ou les trottoirs. Cela signifie que le statut juridique peut dépendre de la façon dont l'appareil est classé en vertu de la loi sur la circulation existante et si une municipalité a adopté des règlements pertinents.

La Ville de Saint John a publié des directives de sécurité pour les vélos et trottinettes électriques, encourageant le port du casque, la visibilité, les démarrages lents, l'utilisation de la sonnette et des pratiques de conduite sécuritaires. Cependant, des directives générales de sécurité ne sont pas la même chose qu'une autorisation légale provinciale pour chaque type de trottinette électrique sur chaque route ou trottoir public.

Ce qu'il faut retenir du Nouveau-Brunswick : avant de conduire une trottinette électrique en public, vérifiez la Loi sur les véhicules à moteur, les règlements municipaux locaux et toute directive policière ou de transport pour la ville spécifique.

Lois sur les trottinettes électriques à l'Île-du-Prince-Édouard

L'Île-du-Prince-Édouard possède l'un des cadres provinciaux les plus clairs en matière de trottinettes électriques au Canada.

Le gouvernement de l'Île-du-Prince-Édouard indique que le Règlement sur les trottinettes électriques en vertu de la Loi sur la circulation routière est entré en vigueur le 26 novembre 2022, permettant l'utilisation de trottinettes électriques approuvées dans la province conformément aux règlements provinciaux et aux règlements municipaux applicables.

Une trottinette électrique approuvée à l'Île-du-Prince-Édouard doit avoir :

• un moteur électrique avec une puissance continue ne dépassant pas 500 watts,
• un poids ne dépassant pas 45 kg, y compris le moteur et la batterie,
• des roues de pas plus de 430 mm de diamètre,
• une vitesse maximale de 24 km/h,
• un moteur qui cesse de propulser l'appareil lorsque l'accélérateur est relâché ou que les freins sont appliqués.

L'Î.-P.-É. n'autorise pas l'utilisation de trottinettes électriques modifiées si la modification affecte la conformité. L'Î.-P.-É. interdit également certains équipements sur les trottinettes électriques approuvées, notamment les sièges, les pédales, les paniers et les structures fermées.

Les conducteurs de l'Î.-P.-É. doivent être âgés d'au moins 16 ans, porter un casque de vélo bien ajusté avec une jugulaire, rouler seuls, éviter de remorquer et respecter les mêmes règles de la route que les cyclistes. L'Î.-P.-É. précise qu'un permis de conduire, une immatriculation, une assurance et une plaque d'immatriculation ne sont pas requis pour les trottinettes électriques.

Où les conducteurs peuvent-ils utiliser une trottinette électrique à l'Î.-P.-É.? La province indique que les trottinettes électriques peuvent être utilisées sur la plupart des routes et des voies de transport actif où les vélos conventionnels sont autorisés, à quelques exceptions près. Elles sont autorisées dans les pistes cyclables et peuvent être utilisées sur les autoroutes seulement si la limite de vitesse affichée ne dépasse pas 60 km/h et si certaines conditions de voie, d'accotement ou de chaussée sont remplies. Elles ne sont pas autorisées sur les routes où la limite de vitesse dépasse 60 km/h, les trottoirs, le sentier de la Confédération ou les routes municipales où les règlements locaux les interdisent.

Le résumé pour l'Î.-P.-É. : les trottinettes électriques sont clairement réglementées, mais les conducteurs doivent toujours vérifier les règlements municipaux locaux.

Lois sur les trottinettes électriques à Terre-Neuve-et-Labrador

Terre-Neuve-et-Labrador ne semble pas avoir de cadre clair et dédié aux trottinettes électriques comparable à celui de l'Î.-P.-É., du Québec, de l'Ontario ou de la C.-B. dans les sources officielles examinées pour ce guide.

La législation provinciale sur les transports comprend le Highway Traffic Act et les lois connexes sur les transports, mais les documents publics examinés n'ont pas fourni de page dédiée aux règles provinciales pour les trottinettes électriques.

Il est prouvé que les municipalités considèrent qu'il s'agit d'un domaine nécessitant une réglementation plus claire. Une résolution de 2025 de l'Association des municipalités de Terre-Neuve-et-Labrador a demandé au gouvernement provincial de modifier la loi sur la circulation routière pour inclure les vélos électriques et renforcer les exigences de sécurité pour l'utilisation des vélos et trottinettes électriques.

C'est un signal important : la loi sur les trottinettes électriques à Terre-Neuve-et-Labrador pourrait ne pas être établie ou clairement communiquée pour le conducteur moyen.

Les conducteurs doivent également faire attention à ne pas confondre les trottinettes électriques avec les vélos électriques. Les directives de la GRC pour Terre-Neuve-et-Labrador abordent les vélos électriques avec pédales, une puissance maximale de 500 watts et une vitesse maximale de 32 km/h, mais une trottinette électrique sans pédales pourrait ne pas entrer dans la même catégorie.

Le résumé pour Terre-Neuve-et-Labrador : ne présumez pas qu'une trottinette électrique privée est autorisée sur les routes publiques, les trottoirs ou les sentiers. Vérifiez la loi sur la circulation routière, les règlements municipaux et les directives locales d'application avant de rouler.

Lois sur les trottinettes électriques au Yukon

Les règles les plus claires du Yukon concernant les trottinettes électriques semblent se situer au niveau municipal, en particulier à Whitehorse.

La Ville de Whitehorse a un règlement sur les vélos électriques qui couvre également les trottinettes électriques, les vélos de montagne adaptés et les dispositifs de mobilité électrique. Le règlement définit une trottinette électrique comme un dispositif avec une surface de support, un guidon, un ou plusieurs moteurs électriques, pas plus de trois roues, et une conception destinée à un seul utilisateur debout sur le dispositif.

Whitehorse exige le port du casque et accorde aux conducteurs de trottinettes électriques certains droits et devoirs similaires à ceux des conducteurs lorsqu'ils circulent sur une autoroute. Le règlement autorise les trottinettes électriques uniquement dans des lieux spécifiques tels que les sentiers de type 1, les sentiers polyvalents motorisés et les pistes cyclables. Il restreint également l'utilisation des trottoirs et des passages pour piétons, à quelques exceptions près, et interdit l'utilisation des trottoirs dans le quartier central des affaires.

Whitehorse exige également des feux la nuit et fixe des amendes en cas d'infraction.

Le résumé pour le Yukon : Whitehorse a des règles locales spécifiques pour les trottinettes électriques, mais les conducteurs en dehors de Whitehorse devraient vérifier les règles territoriales et municipales applicables avant de rouler.

Lois sur les trottinettes électriques dans les Territoires du Nord-Ouest

Les Territoires du Nord-Ouest ne semblent pas avoir de cadre dédié aux trottinettes électriques dans les documents territoriaux officiels examinés pour ce guide.

Le gouvernement des Territoires du Nord-Ouest fournit une page de législation officielle répertoriant les lois et règlements territoriaux consolidés, y compris la législation sur les transports et les véhicules automobiles.

Cependant, sans un cadre clair spécifique aux trottinettes électriques, les conducteurs ne devraient pas supposer qu'une trottinette électrique privée peut être utilisée sur les routes publiques, les trottoirs, les sentiers ou les pistes cyclables.

L'approche la plus sûre dans les Territoires du Nord-Ouest est de vérifier :

• le Motor Vehicles Act,
• les directives des Services des permis et de l'immatriculation,
• les règlements municipaux locaux,
• et les directives d'application locales.

Le résumé pour les Territoires du Nord-Ouest : tant que des règles publiques plus claires pour les trottinettes électriques ne sont pas disponibles, considérez l'utilisation sur la voie publique comme incertaine et vérifiez localement avant de rouler.

Lois sur les trottinettes électriques au Nunavut

Le Nunavut ne semble pas non plus avoir de cadre dédié aux trottinettes électriques dans les documents territoriaux officiels examinés pour ce guide.

La Loi sur la sécurité routière du Nunavut établit le cadre général pour la sécurité routière et les services de véhicules automobiles sur le territoire. Le rapport annuel sur la Loi sur la sécurité routière du gouvernement du Nunavut explique que le ministère du Développement économique et des Transports est responsable de l'administration liée à la délivrance des permis de conduire, à l'immatriculation des véhicules, aux examens de conduite et à la sécurité routière.

Ce cadre général de la circulation ne signifie pas automatiquement que les trottinettes électriques sont autorisées sur les routes publiques, les trottoirs ou les sentiers.

Le résumé pour le Nunavut : avant d'utiliser une trottinette électrique en public, vérifiez la loi territoriale sur la circulation, les règlements municipaux et les directives locales d'application. Ne présumez pas que les règles des provinces comme l'Ontario, la C.-B. ou l'Î.-P.-É. s'appliquent au Nunavut.

Règles communes à travers le Canada

Bien que les lois sur les trottinettes électriques varient d'une région à l'autre du Canada, plusieurs thèmes reviennent constamment.

1. Exigences d'âge minimum

De nombreuses provinces exigent que les conducteurs aient au moins 14 ou 16 ans.

Par exemple :

• C.-B. : 16 ans et plus
• Ontario : 16 ans et plus
• Québec : 14 ans et plus
• Saskatchewan : 16 ans et plus
• Nouvelle-Écosse : 14 ans et plus
• Î.-P.-É. : 16 ans et plus
• Nouveau cadre du Manitoba : 16 ans et plus pour les véhicules électriques personnels

La règle exacte dépend de la province et parfois de la municipalité.

2. Exigences en matière de casque

Les règles sur le port du casque sont courantes à travers le Canada.

Certaines juridictions exigent le port du casque pour tous les conducteurs de trottinettes électriques. D'autres exigent le port du casque uniquement pour les conducteurs de moins d'un certain âge. En pratique, le port du casque est fortement recommandé partout, même lorsque la loi locale ne l'exige que pour les jeunes conducteurs.

La C.-B., le Québec, la Saskatchewan, la Nouvelle-Écosse et l'Î.-P.-É. incluent tous des exigences en matière de casque dans leurs cadres pour les trottinettes électriques.

3. Restrictions sur les trottoirs

La circulation sur les trottoirs est l'une des restrictions les plus courantes.

De nombreuses juridictions interdisent les trottinettes électriques sur les trottoirs, à moins qu'un panneau, un règlement ou une règle locale ne l'autorise spécifiquement. La raison est simple : les trottoirs sont principalement conçus pour les piétons, y compris les enfants, les personnes âgées et les personnes handicapées.

La C.-B. interdit généralement de rouler sur les trottoirs et les passages pour piétons, sauf si un dispositif de contrôle de la circulation le permet. Le Québec stipule que les conducteurs ne doivent jamais rouler sur les trottoirs. L'Î.-P.-É. interdit les trottinettes électriques sur les trottoirs. L'Ontario laisse de nombreuses règles de localisation aux municipalités, et les villes peuvent choisir d'interdire la circulation sur les trottoirs.

4. Limites de vitesse

Les limites de vitesse des trottinettes électriques se situent généralement entre 20 km/h et 25 km/h pour l'utilisation, bien que certains cadres provinciaux définissent des maximums techniques plus élevés.

Exemples :

• Ontario : vitesse maximale de l'appareil de 24 km/h
• Î.-P.-É. : vitesse maximale de l'appareil de 24 km/h
• Québec : vitesse maximale de 25 km/h
• C.-B. : le système moteur ne peut pas propulser la trottinette à plus de 25 km/h
• Regina : maximum 24 km/h sur les routes et pistes cyclables, 15 km/h sur les sentiers
• Nouveau cadre du Manitoba : vitesse maximale d'utilisation de 25 km/h

Ces limites sont importantes car certaines trottinettes très puissantes vendues en ligne peuvent dépasser les seuils légaux locaux.

5. Pas de passagers

La plupart des lois sur les trottinettes électriques interdisent les passagers.

Les trottinettes électriques sont généralement conçues pour un seul conducteur. Transporter une deuxième personne modifie l'équilibre, la distance de freinage, la maniabilité et le risque d'accident. La C.-B., l'Ontario, le Québec, la Saskatchewan, l'Î.-P.-É. et le nouveau cadre du Manitoba incluent tous des restrictions contre les passagers ou le remorquage.

6. Feux, sonnettes, freins et réflecteurs

La plupart des cadres juridiques exigent des équipements de sécurité de base, tels que :

• des freins,
• des feux avant,
• des feux arrière,
• des réflecteurs,
• une sonnette ou un klaxon,
• une fixation sécurisée de la batterie et du moteur.

Ces exigences sont importantes non seulement pour la légalité, mais aussi pour la sécurité du conducteur. Une trottinette avec des freins faibles, un mauvais éclairage, des pneus usés ou des composants électriques endommagés par l'eau peut devenir dangereuse même si le conducteur respecte les règles.

Trottinettes électriques privées vs trottinettes électriques en libre-service

L'une des principales sources de confusion est la différence entre les trottinettes électriques privées et les trottinettes électriques en libre-service.

Une ville peut autoriser les trottinettes de location partagées de sociétés comme Bird, Lime ou Neuron dans le cadre d'un programme de permis contrôlé, tout en restreignant les trottinettes privées.

Pourquoi ?

Les programmes partagés peuvent être réglementés par des contrats, des géorepérages, des zones de stationnement, des contrôles de vitesse, des exigences de partage de données, des exigences d'assurance, des limites de flotte et des permis d'exploitation. Les trottinettes privées sont plus difficiles à contrôler pour les villes.

L'Alberta en est un bon exemple. Calgary autorise les trottinettes électriques partagées sous exemption provinciale et permis municipaux, tandis qu'Edmonton stipule que les trottinettes électriques privées sont interdites sur la propriété de la Ville.

L'Ontario est un autre exemple. La province dispose d'un cadre pilote, mais chaque municipalité décide si les trottinettes électriques sont autorisées. Toronto les interdit dans les espaces publics, tandis que d'autres municipalités ontariennes les autorisent en vertu de règles locales.

Avant de rouler, posez deux questions :

1. S'agit-il d'une trottinette de location partagée ou d'une trottinette privée ?
2. La règle locale s'applique-t-elle aux deux, ou à une seule catégorie ?

Faut-il un permis, une immatriculation ou une assurance ?

Dans de nombreuses provinces où les trottinettes électriques sont spécifiquement réglementées, les conducteurs n'ont pas besoin de permis de conduire, d'immatriculation ou d'assurance.

Par exemple, la C.-B. indique que les conducteurs participant au projet pilote sur les trottinettes électriques n'ont pas besoin de permis de conduire ni d'assurance. L'Î.-P.-É. indique que les opérateurs n'ont pas besoin de permis de conduire, d'immatriculation de véhicule, d'assurance ou de plaque d'immatriculation.

Cependant, cela ne doit pas être considéré comme une règle canadienne universelle.

Si un appareil ne correspond pas à la définition d'une trottinette électrique approuvée, ou s'il est traité comme un véhicule motorisé, un cyclomoteur, une motocyclette, un véhicule tout-terrain ou un véhicule non conforme, des règles différentes peuvent s'appliquer.

Ceci est particulièrement important pour les trottinettes puissantes, les trottinettes avec siège, les trottinettes modifiées ou les trottinettes qui dépassent les limites locales de vitesse et de puissance.

Peut-on rouler en trottinette électrique sur le trottoir au Canada ?

Habituellement, non.

Les règles concernant les trottoirs varient, mais de nombreuses provinces et villes interdisent de rouler sur les trottoirs ou ne l'autorisent que dans des circonstances limitées.

Le Québec interdit de rouler sur les trottoirs. L'Î.-P.-É. interdit de rouler sur les trottoirs. La C.-B. interdit généralement de rouler sur les trottoirs et les passages pour piétons, sauf si les dispositifs de contrôle de la circulation l'autorisent. L'Ontario laisse de nombreuses règles concernant les lieux de circulation aux municipalités, et Toronto interdit les trottinettes électriques sur les trottoirs, ainsi que sur les routes, les pistes cyclables, les sentiers, les chemins et les parcs.

La règle la plus sûre : ne roulez pas sur un trottoir à moins que la loi locale ne l'autorise clairement.

Peut-on rouler en trottinette électrique sur une piste cyclable ?

Souvent, oui — mais pas partout.

De nombreux cadres pour les trottinettes électriques préfèrent les pistes cyclables, les voies cyclables, les chemins partagés ou les routes à faible vitesse aux trottoirs. La C.-B., l'Ontario, le Québec, la Saskatchewan, l'Î.-P.-É. et plusieurs villes utilisent les infrastructures cyclables dans leurs règles concernant les trottinettes électriques.

Mais les restrictions locales sont toujours importantes. Toronto, par exemple, n'autorise pas les trottinettes électriques même dans les pistes ou voies cyclables.

Acheter une trottinette électrique au Canada : Liste de contrôle juridique

Avant d'acheter une trottinette électrique au Canada, vérifiez si la trottinette est susceptible d'être conforme aux règles de l'endroit où vous prévoyez de rouler.

Une liste de contrôle juridique pratique comprend :

1. Vérifier la puissance du moteur

De nombreux cadres canadiens pour les trottinettes électriques utilisent une limite de 500 watts. Une trottinette dépassant 500 watts peut être légale sur une propriété privée ou pour certaines utilisations, mais peut ne pas être considérée comme une trottinette électrique homologuée pour la route dans de nombreuses juridictions.

2. Vérifier la vitesse maximale

Les seuils légaux courants incluent 24 km/h ou 25 km/h. Une trottinette capable de rouler beaucoup plus vite peut ne pas être considérée comme une trottinette électrique approuvée.

3. Vérifier le poids

Plusieurs provinces fixent un poids maximal de 45 kg pour les appareils.

4. Éviter les sièges, les pédales et les paniers si la légalité routière est importante

Certaines juridictions interdisent les sièges, les pédales, les paniers ou les structures fermées sur les trottinettes électriques approuvées.

5. S'assurer qu'elle est équipée de freins appropriés

Les trottinettes légales doivent généralement avoir des freins fonctionnels. Du point de vue de la sécurité, la qualité du freinage est l'une des caractéristiques les plus importantes de toute trottinette électrique.

6. S'assurer qu'elle a des lumières et des réflecteurs

Les feux avant et arrière sont particulièrement importants pour les trajets quotidiens, la conduite en hiver, sous la pluie et dans des conditions de faible luminosité.

7. S'assurer qu'elle est équipée d'une sonnette ou d'un klaxon

De nombreuses provinces exigent une sonnette ou un klaxon.

8. Vérifier les lois locales avant d'acheter

Une trottinette légale dans une province peut ne pas l'être dans une autre. Une trottinette autorisée dans une ville peut être interdite dans une autre ville de la même province.

9. Tenir compte de la réparabilité

La conformité légale n'est qu'une partie de la possession. Les conducteurs doivent également tenir compte de la disponibilité des pièces, de la sécurité de la batterie, du remplacement des pneus, de l'entretien des freins, de la résistance à l'eau et du support de réparation local.

En tant que spécialiste de la vente et de la réparation de trottinettes et de vélos électriques, ProMechBC recommande aux conducteurs de vérifier les lois locales avant d'acheter et de choisir une trottinette qui correspond à la fois à leurs besoins de conduite et aux règles de leur municipalité.

Liste de contrôle de sécurité et d'entretien avant chaque sortie

Même lorsqu'une trottinette est légale, un mauvais entretien peut la rendre dangereuse.

Avant de rouler, vérifier :

• les freins,
• la pression des pneus,
• l’usure des pneus,
• les phares,
• la sonnette ou le klaxon,
• la réponse de l’accélérateur,
• le mécanisme de pliage,
• la stabilité du guidon,
• la charge de la batterie,
• les dommages visibles du câblage,
• les dégâts d’eau,
• les boulons desserrés,
• les bruits ou vibrations inhabituels.

Ceci est particulièrement important dans les climats humides, où l'eau peut affecter les freins, les pneus, les batteries, les contrôleurs, les affichages, les connecteurs et les moteurs.

Foire aux questions sur les lois relatives aux trottinettes électriques au Canada

Les trottinettes électriques sont-elles légales partout au Canada?

Non. Les trottinettes électriques ne sont pas légales partout selon une règle nationale unique. Les lois varient selon la province, le territoire et la municipalité.

Existe-t-il une loi fédérale sur les trottinettes électriques au Canada?

Il n'existe pas de règle fédérale simple qui rende les trottinettes électriques légales sur toutes les routes canadiennes. Transports Canada s'occupe de certaines questions de sécurité et d'importation de véhicules, mais les provinces, les territoires et les municipalités décident généralement de l'endroit où les véhicules peuvent être utilisés sur les routes publiques.

Ai-je besoin d'un permis de conduire pour une trottinette électrique au Canada?

Dans de nombreuses provinces dotées de règles spécifiques aux trottinettes électriques, un permis n'est pas requis. Par exemple, la Colombie-Britannique et l'Île-du-Prince-Édouard stipulent qu'un permis de conduire n'est pas requis selon leurs règles relatives aux trottinettes électriques. Cependant, ce n'est pas universel, surtout si l'appareil ne répond pas à la définition légale d'une trottinette électrique approuvée.

Ai-je besoin d'une assurance pour une trottinette électrique au Canada?

Souvent, non, mais cela dépend de la province, de la municipalité et de la classification de l'appareil. La C.-B. et l'Î.-P.-É. stipulent qu'une assurance n'est pas requise pour les trottinettes électriques approuvées dans leurs cadres. D'autres juridictions peuvent avoir des règles différentes, en particulier pour les opérateurs partagés ou les appareils qui ne correspondent pas aux définitions des trottinettes électriques.

Puis-je rouler en trottinette électrique sur la route?

Parfois. De nombreuses juridictions autorisent les trottinettes électriques sur les routes à faible vitesse, les pistes cyclables, les accotements ou les infrastructures cyclables. D'autres les restreignent. Toujours vérifier les règles locales.

Puis-je rouler en trottinette électrique sur le trottoir?

Généralement non. De nombreuses provinces et villes interdisent la circulation sur les trottoirs, sauf si elle est spécifiquement autorisée par des panneaux ou des règlements locaux.

Les trottinettes électriques puissantes sont-elles légales au Canada?

Les trottinettes puissantes peuvent dépasser les limites des trottinettes électriques approuvées dans de nombreuses provinces. Une trottinette de plus de 500 watts, une vitesse maximale supérieure à 24 ou 25 km/h, un siège ou d'autres caractéristiques non conformes peuvent ne pas être légales pour une utilisation sur la voie publique dans de nombreuses juridictions.

Les trottinettes de location partagées sont-elles traitées de la même manière que les trottinettes privées?

Pas toujours. Certaines villes autorisent les trottinettes de location partagées avec des permis, mais restreignent les trottinettes privées. Les villes de l'Alberta en sont un bon exemple.

Quelle est la trottinette électrique la plus sûre à acheter pour se conformer à la loi canadienne?

Il n'y a pas de réponse unique, mais une trottinette conforme à la loi est généralement limitée en vitesse, pas surpuissante, équipée de lumières, de freins, d'une sonnette ou d'un klaxon, de réflecteurs, et construite sans caractéristiques interdites telles qu'un siège ou des pédales là où elles sont proscrites. Avant d'acheter, vérifiez les règles de votre province et de votre ville.

Dernières réflexions

Les lois sur les trottinettes électriques au Canada évoluent rapidement.

Certaines provinces ont des règles claires. Certaines s'appuient sur des projets pilotes. Certaines donnent aux municipalités un contrôle significatif. Certaines n'ont pas encore créé de règles claires et accessibles au public spécifiquement pour les trottinettes électriques.

Cela rend une chose claire : les conducteurs ne doivent jamais supposer qu'une trottinette électrique est légale simplement parce qu'elle est disponible à la vente.

Avant de rouler, vérifiez :

• votre province ou territoire,
• votre ville ou municipalité,
• si la trottinette est privée ou partagée,
• où la conduite est autorisée,
• si le port du casque est obligatoire,
• si les trottoirs sont interdits,
• si la trottinette respecte les limites de puissance, de vitesse, de poids et d'équipement.

Les trottinettes électriques peuvent être une option de transport pratique et efficace au Canada, mais seulement lorsque les conducteurs comprennent les règles et utilisent un équipement correctement entretenu.

Alors que les lois continuent de changer, les conducteurs, les détaillants, les ateliers de réparation, les municipalités et les autorités de transport ont tous un rôle à jouer pour rendre l'utilisation des trottinettes électriques plus sûre, plus claire et plus cohérente à travers le Canada.