Yozma IN 10 contre Yozma IN 10 Pro
Si vous avez récemment cherché une mini moto de cross électrique, vous avez probablement rencontré deux modèles qui ne cessent d'apparaître : la Yozma IN 10 et la Yozma IN 10 Pro.
À première vue, elles se ressemblent beaucoup. Toutes deux ont le même style agressif de mini moto de cross, toutes deux sont électriques, toutes deux sont conçues pour le plaisir hors route, et toutes deux offrent bien plus d'excitation qu'un vélo électrique typique.
Mais une fois que vous commencez à creuser les détails, vous réaliserez que ces deux motos sont conçues pour des pilotes légèrement différents.
Alors, laquelle devriez-vous acheter ?
Après avoir passé du temps à comparer les spécifications, les caractéristiques de conduite et les cas d'utilisation prévus, voici une analyse complète de la Yozma IN 10 et de la Yozma IN 10 Pro.
Tableau comparatif rapide
| Caractéristique | Yozma IN 10 | Yozma IN 10 Pro |
|---|---|---|
| Niveau du pilote | Débutant à intermédiaire | Intermédiaire à avancé |
| Puissance | Haute performance | Performance supérieure |
| Vitesse maximale | Jusqu'à 64 km/h | Jusqu'à 75–80 km/h |
| Batterie | 48V 23.4Ah | Batterie de performance de plus grande capacité |
| Autonomie | Jusqu'à 85 km | Similaire ou meilleure selon le mode de conduite |
| Suspension | Suspension intégrale | Suspension intégrale améliorée |
| Freins | Freins à disque hydrauliques | Freins à disque hydrauliques |
| Fonction marche arrière | Non | Oui |
| Style de conduite | Randonnée récréative | Conduite agressive hors route |
| Idéal pour | La plupart des pilotes | Les passionnés de performance |
Conception et qualité de fabrication
La première chose que vous remarquerez est que les deux vélos partagent un langage de conception très similaire.
Les deux ressemblent plus à des motos de cross électriques compactes qu'à des vélos électriques traditionnels. La géométrie du cadre, la position de conduite, la configuration des roues et la disposition de la suspension leur confèrent toutes une véritable apparence tout-terrain.
La IN 10 a déjà l'air sérieuse.
La IN 10 Pro a simplement l'air encore plus déterminée, avec une posture légèrement plus agressive et une personnalité plus axée sur la performance.
En termes de qualité de fabrication globale, les deux vélos sont solides et bien assemblés.
Pour les pilotes occasionnels, il n'y a pas de différence spectaculaire ici.
Puissance et accélération
C'est là que les choses commencent à devenir intéressantes.
La IN 10 standard est déjà étonnamment rapide.
La plupart des pilotes venant de trottinettes électriques ou de vélos électriques traditionnels seront impressionnés par le couple qu'elle délivre dès l'arrêt.
La moto accélère avec confiance, grimpe bien les côtes et a suffisamment de puissance pour la randonnée récréative.
La IN 10 Pro pousse cette expérience et élève tout d'un cran.
La réponse de l'accélérateur est plus forte.
L'accélération est plus vive.
La montée des côtes est plus facile.
La moto maintient sa vitesse plus facilement sur les terrains accidentés.
Si vous êtes le genre de pilote qui veut toujours "juste un peu plus de puissance", la Pro est la moto que vous finirez probablement par regretter de ne pas avoir achetée.
Vitesse maximale
L'une des questions les plus recherchées en ligne est la suivante :
Quelle est la vitesse de la Yozma IN 10 ?
La Yozma IN 10 standard peut atteindre environ :
64 km/h (40 mph)
Pour la plupart des pilotes, c'est déjà assez rapide pour être excitant.
La Yozma IN 10 Pro va plus loin avec des vitesses atteignant environ :
75–80 km/h
Bien que la vitesse supplémentaire soit appréciable, la plus grande différence est la facilité avec laquelle la Pro l'atteint.
La Pro est tout simplement plus détendue à grande vitesse.
Batterie et autonomie
La IN 10 standard utilise une grande batterie de 48V 23.4Ah capable de fournir jusqu'à 85 km d'autonomie dans des conditions idéales.
L'autonomie réelle dépend de :
- Poids du pilote
- Terrain
- Style de conduite
- Température
- Vitesse
Fait intéressant, l'autonomie n'est pas le critère principal pour la plupart des acheteurs qui choisissent entre ces vélos.
La plupart des pilotes achètent la Pro pour la performance plutôt que pour l'autonomie supplémentaire.
Si maximiser l'autonomie est votre objectif principal, la IN 10 standard est déjà très performante.
Suspension et confort de conduite
Les deux vélos sont équipés de systèmes de suspension intégrale conçus pour la conduite tout-terrain.
Sur les chemins de terre, les sentiers forestiers et les terrains accidentés, les deux vélos sont nettement plus performants qu'un vélo électrique typique.
Cependant, la IN 10 Pro est plus stable en conduite agressive.
Si vous aimez attaquer les virages plus fort ou aborder les terrains plus accidentés à des vitesses plus élevées, la Pro offre une conduite plus inspirante.
Pour les pilotes récréatifs occasionnels, la différence n'est peut-être pas énorme.
Pour les pilotes expérimentés, elle devient perceptible.
Performance de freinage
Les deux modèles utilisent des freins à disque hydrauliques.
C'est une bonne nouvelle.
À ces niveaux de puissance, les freins hydrauliques sont pratiquement obligatoires.
La performance de freinage sur les deux vélos est forte, prévisible et inspirante.
Aucun des deux vélos n'a un avantage majeur ici.
Les deux s'arrêtent extrêmement bien.
Fonction marche arrière
C'est l'une des plus grandes différences pratiques.
La Yozma IN 10 Pro a-t-elle la marche arrière ?
Oui.
Le modèle Pro comprend une fonction marche arrière.
Cela peut sembler une petite fonctionnalité jusqu'à ce que vous en ayez besoin.
Lorsque vous faites demi-tour sur un sentier étroit, que vous sortez d'un garage, que vous chargez la moto dans un camion ou que vous la repositionnez sur un terrain irrégulier, la marche arrière devient étonnamment utile.
La IN 10 standard n'offre pas cette fonctionnalité.
Quel vélo est le meilleur pour les débutants ?
Celle-ci est facile.
Le gagnant est :
Yozma IN 10
La IN 10 standard offre déjà beaucoup de performances tout en restant abordable et gérable.
Elle offre suffisamment de vitesse et de puissance pour satisfaire la plupart des pilotes pendant des années.
Pour les propriétaires de mini motos de cross électriques pour la première fois, c'est généralement l'achat le plus judicieux.
Quel vélo est le meilleur pour les pilotes expérimentés ?
Le gagnant ici est :
Yozma IN 10 Pro
Les pilotes expérimentés ont tendance à s'adapter rapidement à la puissance.
Ce qui semble rapide la première semaine commence souvent à sembler normal après quelques mois.
C'est pourquoi de nombreux pilotes expérimentés se tournent vers la Pro.
Elle laisse plus de place à la progression.
Quel vélo offre le meilleur rapport qualité-prix ?
C'est probablement la question la plus importante.
Et honnêtement ?
Pour la plupart des pilotes, la Yozma IN 10 standard offre le meilleur rapport qualité-prix.
Vous obtenez :
- Excellente vitesse
- Grande autonomie
- Freins hydrauliques
- Suspension intégrale
- Excellente capacité à grimper les côtes
- Prix d'achat inférieur
La Pro devient intéressante si vous voulez spécifiquement :
- Plus de vitesse
- Plus d'accélération
- Mode marche arrière
- Une performance globale plus forte
Notre recommandation
Achetez la Yozma IN 10 si :
- C'est votre première moto de cross électrique
- Vous voulez le meilleur rapport qualité-prix
- Vous roulez de manière récréative
- Vous n'avez pas besoin de performances maximales
Achetez la Yozma IN 10 Pro si :
- Vous avez déjà de l'expérience de conduite
- Vous voulez plus de vitesse
- Vous voulez une accélération plus forte
- Vous roulez de manière agressive hors route
- Vous voulez la version la plus performante disponible
Au final, aucun des deux vélos n'est un mauvais choix.
La IN 10 standard est le choix intelligent.
La IN 10 Pro est le choix excitant.
Le meilleur vélo dépend du type de pilote que vous êtes.
